El pasado martes, el Gobierno argentino oficializó importantes cambios en el procedimiento de privatización de Intercargo S.A.U., la compañía estatal encargada de la atención en tierra a aeronaves. Esta modificación fue publicada en la Resolución 707/2026 en el Boletín Oficial y busca optimizar la venta del 100% del paquete accionario que actualmente pertenece al Estado nacional, en un contexto de creciente interés por parte de inversores en el sector aéreo.
Detalles de la resolución y su impacto
La resolución, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, incluye la incorporación de la Circular Modificatoria N° 2 al pliego de la Licitación Pública Nacional e Internacional que busca facilitar el proceso de transferencia. Con esto, el Gobierno pretende “mejorar, ampliar y corregir” diferentes aspectos del procedimiento licitatorio, en concordancia con los principios establecidos por la Ley 23.696 de Reforma del Estado.
Plazos y nuevas condiciones para la licitación
Entre los cambios más destacados se encuentra la extensión del plazo para realizar consultas sobre el proceso, que ahora se extiende hasta el 2 de junio de 2026 a las 10:00 de la mañana. Este tiempo adicional permitirá a los interesados aclarar dudas y afinar detalles antes de presentar sus ofertas.
Asimismo, las condiciones para las visitas a las instalaciones de Intercargo, localizadas en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, han sido modificadas. A partir de ahora, cada interesado podrá realizar una visita por empresa, permitiendo la entrada de hasta dos representantes por entidad. Esta medida busca facilitar una mejor evaluación de las instalaciones, un aspecto crucial para los potenciales compradores.
Requisitos para la presentación de garantías
La nueva circular también establece pautas claras para la presentación de garantías en soporte papel. Las empresas interesadas deberán entregar esta documentación en la sede del Ministerio de Economía, específicamente en Avenida Roque Sáenz Peña 788, piso 3, el mismo día de la apertura de ofertas y dentro del horario estipulado de 10:30 a 17:00. Esta nueva directriz está diseñada para agilizar los trámites y asegurar un proceso ordenado.
Acceso a la información y perspectivas para empresas extranjeras
Uno de los cambios significativos se refiere al acceso al “Data Room”, un espacio de consulta donde los interesados pueden acceder a información técnica y financiera sobre la compañía. Según la modificación, aquellos habilitados podrán solicitar acceso hasta tres días hábiles antes de la apertura de ofertas, lo que otorga a los licitadores más tiempo para prepararse adecuadamente.
Además, el nuevo marco reglamentario ha ajustado las condiciones para la participación de sociedades extranjeras. Ahora, las empresas del exterior que deseen presentar ofertas deberán hacerlo a través de una empresa constituida bajo las condiciones impuestas en el pliego o comprometerse a conformar una antes de la firma del contrato en caso de resultar adjudicatarias. Este cambio es clave para ampliar la base de competidores y atraer más inversión extranjera.
Integración de la comisión evaluadora
La resolución también incluye una reestructuración en la composición de la comisión evaluadora “ad hoc” que supervisará el proceso de licitación, debido a la renuncia de uno de sus integrantes. La nueva comisión está conformada por Luciano Alejandro Lissi, Patricio Ezequiel Jaccoud Girart y Micaela Renée Lapuente como miembros titulares. Los suplentes serán Betina Verónica Duré, María Fernanda Castellano y Simón Vazquez Taretto.
Este cambio en el equipo evaluador es crucial, ya que estos profesionales serán responsables de analizar las ofertas y garantizar que el proceso de privatización se realice de manera justa y transparente.
Las bases legales de la privatización
La privatización de Intercargo está autorizada por la Ley 27.742 y reglamentada posteriormente mediante el Decreto 198/2025. Este marco legal ha permitido al Gobierno avanzar en su objetivo de privatizar la compañía a través de una licitación pública de índole nacional e internacional. Es fundamental señalar que el proceso no contempla preferencias para empleados actuales ni un programa de propiedad participada, lo que podría generar críticas en el ámbito laboral.
El enfoque adoptado por el Gobierno en este proceso refleja una tendencia más amplia hacia la reducción del tamaño del Estado y la apertura de servicios públicos a la inversión privada. Mientras tanto, el sector aeroportuario en Argentina muestra un panorama de oportunidades, especialmente en el contexto post-pandemia, donde la recuperación del turismo y la movilidad internacional están en aumento.
En este escenario, la privatización de Intercargo puede ser vista tanto como una oportunidad para mejorar la eficiencia del servicio como un desafío para los empleados y las comunidades que dependen de la compañía. Los próximos pasos del proceso serán observados atentos por varios actores del mercado y, sin duda, marcarán el rumbo de la aviación en Argentina.