El Ministerio de Economía ha iniciado un proceso crucial para la modernización de la infraestructura vial del país, al anunciar la convocatoria para la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones. Este proyecto se inscribe dentro de la estrategia de privatización de Corredores Viales S.A., y busca atraer tanto a licitadores nacionales como internacionales para la gestión de tramos estratégicos de la red de carreteras.
Detalles de la convocatoria
La formalización de la convocatoria se llevó a cabo mediante la resolución 174/2026, que fue publicada en el Boletín Oficial. Este movimiento se produce apenas días después de que el ministro de Economía, Luis Caputo, hubiera expuesto la segunda fase del proyecto. La Etapa III está diseñada para cubrir una serie de funciones esenciales, que incluyen construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario en diversos tramos de la red vial nacional.
Corredores estratégicos incluidos en el proyecto
La Secretaría de Transporte ha sido la responsable de identificar los corredores a ser concesionados. Los tramos que se incluyen en esta etapa son de gran importancia para la conectividad del país y abarcan las siguientes regiones:
- Cuyo
- Centro Norte
- Noroeste
- Chaco-Santa Fe
- Litoral
- Noreste
- Centro
- Mesopotámico
Asimismo, la convocatoria abarca segmentos de las Rutas Nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012 y A016. Esta amplia gama de rutas busca garantizar un acceso más eficiente y seguro a través del territorio nacional.
Documentación y fechas clave
El proceso de licitación es riguroso y se ha preparado un Pliego de Bases y Condiciones Generales y Particulares que incluye además formularios de cotización y un modelo de contrato específico para cada tramo. Los interesados pueden acceder a esta documentación en la plataforma **CONTRAT.AR** hasta el **4 de mayo de 2026** a las 13 horas. La fecha límite para presentar ofertas está estipulada para el **18 de junio**, siendo esta una oportunidad clave para los operadores interesados.
La resolución 174/2026 también establece que el proceso de licitación será divulgado durante siete días en el Boletín Oficial, además de tres días corridos en el portal del Banco Mundial, DGMARKET. Para asegurar transparencia y objetividad, se ha formado una Comisión Evaluadora ad hoc integrada por miembros designados que tendrán la tarea de analizar las propuestas que se presenten.
Interacción con otras etapas de licitación
Esta nueva convocatoria no es un esfuerzo aislado. La semana pasada, el Gobierno lanzó también una licitación para la Etapa II-B, la cual abarca más de **2,500 kilómetros de rutas** en cinco provincias. Según el ministro Caputo, esta fase está alineada con el objetivo de crear un **sistema “sin subsidios”** que fomente una gestión vial más transparente y eficiente.
Las obras de la Etapa II-B abarcan tramos de las Rutas Nacionales 8, 33, 35, 36, 188 y 193, así como los accesos A005 y A008. Este esfuerzo incluye seis provincias que son cruciales para la logística y el transporte de cargas en el país, y se organiza en cuatro corredores: Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte.
Objetivos del Proyecto Red Federal de Concesiones
El propósito final de la **Red Federal de Concesiones** es transferir la operación y mantenimiento de miles de kilómetros de carreteras a operadores privados. Este movimiento busca modernizar la infraestructura vial y optimizar el uso de recursos públicos. La iniciativa ha generado expectativas tanto entre los administradores de infraestructuras como entre los usuarios diarios de las carreteras.
Además, con esta estrategia se espera establecer un modelo que conduzca a una mejora sustancial en la conexión entre regiones, lo que podría contribuir al crecimiento económico de las zonas afectadas.
Implicaciones para los operadores y usuarios
El ciclo de licitaciones no solo promete transformar el paisaje vial del país, sino que también representa una oportunidad para los operadores del sector. Al gestionar rutas que son fundamentales para el transporte de bienes y personas, los operadores pueden aprovechar la oportunidad de establecer un nuevo modelo de negocios.
Los usuarios de las vías también se beneficiarán por las mejoras en la infraestructura que se prevén. Esto incluye mejores condiciones de viaje, mayor seguridad y, en última instancia, una interacción más eficaz entre diferentes áreas del país.
Con el avance de esta planificación, el futuro de la infraestructura vial en el país se vislumbra prometedor. A medida que se implementen las mejoras y se atrajeran inversiones, la modernización y eficiencia en la red vial prometen una transformación amplia y positiva para todos.